雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)：地下“扎根” 地上生長(zhǎng)

　　長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者 牛笑 

　　9棟單體建筑同時(shí)施工，5100余名工人同時(shí)在崗……5月7日，雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)塔吊高懸、車(chē)輛穿梭、機(jī)器轟鳴，一派繁忙景象。

　　位于雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)的雄安城市航站樓被稱(chēng)為“鋼的樹(shù)”。記者來(lái)到雄安城市航站樓，這顆“樹(shù)”的樹(shù)冠已經(jīng)“長(zhǎng)”成，目前正在進(jìn)行外立面施工。

　　鋼結(jié)構(gòu)從地下一層“生根”，螺旋延伸至整個(gè)航站樓主體框架，“鋼的樹(shù)”因此得名。建成后將有33米高，是航站樓的主要承重結(jié)構(gòu)。

　　正在建設(shè)的雄安城市航站樓。長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者牛笑 攝

　　站在航站樓前的平地上環(huán)視整個(gè)城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)，航站樓地上的主體結(jié)構(gòu)和其他單體建筑比起來(lái)并不算高，“但就像樹(shù)一樣，它在地下藏著大學(xué)問(wèn)?！毙郯残凵讨脴I(yè)公司業(yè)務(wù)主管羅浩告訴記者。

　　“航站樓地下共三層，地下一層到三層分別為城市層、站廳層和站臺(tái)層。值機(jī)的功能全部布局在地下，在這里完成值機(jī)、安檢、托運(yùn)后，坐著京雄快線(xiàn)半小時(shí)可達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)?！绷_浩介紹。

　　雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)充分利用了地下空間，為的就是避免堵車(chē)等“城市病”。未來(lái)，雄忻高鐵、京雄快線(xiàn)、規(guī)劃地鐵M1、M2線(xiàn)在這里交匯，集辦公、酒店、商業(yè)、公寓等功能的9棟單體建筑在這里聚集。整個(gè)區(qū)域地下實(shí)現(xiàn)全部連通，公共交通、出租、軌道交通從地下穿行而過(guò)，無(wú)縫換乘、“出站即入城”的藍(lán)圖即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)效果圖。雄安雄商置業(yè)公司供圖

　　“整個(gè)項(xiàng)目占地約200畝，總建筑面積近110萬(wàn)平方米，業(yè)態(tài)如此豐富的TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在全國(guó)都是少見(jiàn)。包括春節(jié)、‘五一’期間在內(nèi)，我們項(xiàng)目365天不停工?！绷_浩介紹。

　　如此大體量的項(xiàng)目，如何做好統(tǒng)籌管理？羅浩告訴記者，雄安的高標(biāo)準(zhǔn)重在落實(shí)，對(duì)于工程來(lái)說(shuō)，雄安雄商置業(yè)公司作為建設(shè)單位，成立了專(zhuān)門(mén)的管理團(tuán)隊(duì)。“我們的要求是天天到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)度把控、施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，通過(guò)日調(diào)度、周例會(huì)，保證各處細(xì)節(jié)和規(guī)范落到實(shí)處。”

　　就拿鋼結(jié)構(gòu)施工來(lái)說(shuō)，一本《雄安國(guó)貿(mào)中心項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)施工指導(dǎo)手冊(cè)》，里面詳細(xì)寫(xiě)明了鋼材進(jìn)場(chǎng)、鑄造件進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝等各個(gè)工序的操作規(guī)范、技術(shù)要求和檢驗(yàn)管控點(diǎn)，管理團(tuán)隊(duì)每日要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

　　5月6日航拍的雄安城際站及國(guó)貿(mào)中心片區(qū)。任瑞基 攝

　　建成后，這里將成為具有雄安特色的綠色、智能、創(chuàng)新、安全、現(xiàn)代化的城市門(mén)戶(hù)。羅浩指向航站樓東北方向的42-2#樓：“這是國(guó)際貿(mào)易中心，是我們項(xiàng)目里最高的樓，近143米，目前正在以7天一層的速度長(zhǎng)高。現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目都在全力沖刺中，爭(zhēng)取新區(qū)活力門(mén)戶(hù)、城市地標(biāo)和城市名片早日亮相?！?/p>