河北港口集團(tuán)曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調(diào)度指揮部部長宋濤:
大港碼頭上的“智慧接船人”
近日,宋濤在研究技術(shù)攻關(guān)方案。河北日?qǐng)?bào)記者 趙 杰攝
4月25日9時(shí),渤海灣曹妃甸海域晨霧散盡。河北港口集團(tuán)曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司(以下簡稱“曹港礦石碼頭”)泊位上,萬噸巨輪依次靠泊。數(shù)十米高的大型卸船機(jī)揮舞“鋼爪”,將貨輪中的鐵礦石抓運(yùn)至傳送帶。
此刻,曹港礦石碼頭調(diào)度指揮部部長宋濤正值守在集控中心的大屏幕前,時(shí)刻注視著船舶裝卸和堆場輸運(yùn)情況。
“80后”宋濤是滄州人,從小生長在大海邊。2011年,他來到正在建設(shè)中的曹港礦石碼頭,開啟了逐夢(mèng)北方大港的人生旅程。
“剛來時(shí)我在設(shè)備部當(dāng)技術(shù)員,后來當(dāng)了卸船隊(duì)隊(duì)長,負(fù)責(zé)公司所有港機(jī)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)?!彼螡f,自己職業(yè)生涯中那些高光時(shí)刻,都與港口發(fā)展中的大事相關(guān)。
最值得一提的大事,是2015年11月16日40萬噸級(jí)礦石大船“宏遠(yuǎn)”輪首航曹妃甸港區(qū)。
大船靠泊,是對(duì)港口碼頭接卸能力和水平的考驗(yàn)。面對(duì)40萬噸級(jí)大船,宋濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在無同類型礦石船舶作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,提前研究船型特點(diǎn),結(jié)合卸船機(jī)參數(shù)反復(fù)鉆研提質(zhì)增效的工藝方法,最終通過應(yīng)用自主研發(fā)技術(shù)“新型橋式卸船機(jī)作業(yè)方法”,采用“奇偶成行、隔行抓取”,創(chuàng)下1.31萬噸/小時(shí)的鐵礦石接卸世界紀(jì)錄。
2022年9月22日,曹妃甸港區(qū)實(shí)現(xiàn)了40萬噸級(jí)大船滿載靠泊,成功打通直達(dá)外海的渤海灣深水航道,極大釋放了曹妃甸的深水大港潛能。宋濤作為滿載靠泊項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)核心成員之一,全程參與了項(xiàng)目論證、編審等工作,在無前人涉足、無經(jīng)驗(yàn)可循、無資料可考的艱難背景下,又一次與北方大港共同迎來高光時(shí)刻。
近年來,智慧港口建設(shè)風(fēng)生水起,宋濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)站風(fēng)口、立潮頭,于2021年成功研發(fā)出礦石碼頭堆取料機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了2人在集控室遠(yuǎn)程監(jiān)控6臺(tái)設(shè)備自動(dòng)作業(yè)的功能,一次性節(jié)省成本1200萬元。
2023年,宋濤又將目光瞄準(zhǔn)了卸船機(jī)自動(dòng)化技術(shù)這一港口行業(yè)的前沿課題。
業(yè)內(nèi)人士都知道,由于卸船機(jī)作業(yè)非連續(xù)、工況非標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),卸船機(jī)自動(dòng)化技術(shù)已成為國內(nèi)港口自動(dòng)化領(lǐng)域的“最后一道壁壘”。其中,激光掃描成像技術(shù)、抓斗軌跡控制技術(shù)和抓斗防搖算法更是行業(yè)公認(rèn)的三大“卡脖子”技術(shù)。
宋濤說,搞創(chuàng)新,就是要“啃最硬的骨頭”。他向記者科普:激光掃描成像技術(shù)就像是卸船機(jī)的眼睛,決定著卸船機(jī)抓哪里;抓斗軌跡控制技術(shù)就像是卸船機(jī)的大腦,決定著卸船機(jī)怎么抓最高效;抓斗防搖算法則是卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)的安全前提,是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。
“最難啃的硬骨頭”要數(shù)抓斗防搖算法。
宋濤至今記得,2023年4月到5月,團(tuán)隊(duì)一直在論證、編寫抓斗防搖算法,但試驗(yàn)過程中抓斗擺動(dòng)幅度始終達(dá)不到預(yù)期,始終無法找到抓斗防搖和運(yùn)行速度的最佳配合參數(shù)。
一籌莫展之時(shí),宋濤大膽決定:“歸零”,一切推倒重來。
接下來又是一個(gè)漫長而煎熬的過程——缺乏技術(shù)參照,宋濤就重新建立了一個(gè)可變擺長的單擺模型,從最基本的物理定律中一點(diǎn)一點(diǎn)地推導(dǎo);無經(jīng)驗(yàn)可循,他就帶團(tuán)隊(duì)查閱大量書籍文獻(xiàn),演算了數(shù)千張計(jì)算手稿;理論和實(shí)際有偏差,他們就反復(fù)地修正與驗(yàn)證。經(jīng)過上千次數(shù)據(jù)采集、修正,最終形成了一套完整的抓斗防搖算法。
“這套抓斗防搖算法的使用,能夠抑制40米高空作業(yè)中72噸抓斗的擺動(dòng)?!彼螡院赖馗嬖V記者,2023年6月底,他的團(tuán)隊(duì)完成了卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)的自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)了從激光掃描、數(shù)據(jù)處理、生成策略到自動(dòng)作業(yè)的全過程自動(dòng)控制,成為國內(nèi)首個(gè)由企業(yè)職工完全自主研發(fā)的卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)。
“港口接卸進(jìn)入智慧時(shí)代,人的智慧不可替代。”宋濤說,無論是大船時(shí)代的提質(zhì)增效,還是智慧港口的技術(shù)創(chuàng)新,人永遠(yuǎn)是最關(guān)鍵、最活躍的因素。
在曹港礦石碼頭辦公區(qū),宋濤創(chuàng)新工作室的標(biāo)識(shí)格外醒目。
“這個(gè)LOGO是由‘CST’三個(gè)字母組成的抽象的‘匠’字。C代表曹妃甸,ST是‘宋濤’首字母。”4月29日,剛剛獲得全國勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)的宋濤說,工作室最突出的特點(diǎn)是創(chuàng)新精神、工匠精神的傳承。工作室創(chuàng)立10年來,已培養(yǎng)省級(jí)以上先進(jìn)人物20余人次,完成技術(shù)改造百余項(xiàng),累計(jì)創(chuàng)效1.5億元。(河北日?qǐng)?bào)記者 王育民)
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