太錫鐵路建設(shè)一線，他們星夜趕工

　　“錨固螺栓安裝完畢，降落距離10公分……經(jīng)檢測(cè)橋梁支座間隙符合要求，落梁完畢！”在尖銳的哨音和機(jī)器的轟鳴聲中，臧小航手握對(duì)講機(jī)喊道。

　　5月1日上午，中鐵二十二局50多名工作人員在經(jīng)歷一夜的準(zhǔn)備和作業(yè)后，將一根長(zhǎng)32.6米、重達(dá)136噸的T梁精準(zhǔn)架設(shè)到蘇魯灘大橋橋臺(tái)墊石上。這標(biāo)志著太錫鐵路項(xiàng)目全線建設(shè)進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)鋪軌工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　太錫鐵路南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特市。河北省交通運(yùn)輸廳鐵路民航處負(fù)責(zé)人介紹，此前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的太錫鐵路太崇段為北京冬奧會(huì)交通提供了重要保障，該鐵路完全建成后將形成一條快速通道，實(shí)現(xiàn)沿線數(shù)以萬(wàn)計(jì)牧民的“草原動(dòng)車夢(mèng)”。

　　按照工作節(jié)點(diǎn)安排，架橋工作是2025年太錫鐵路建設(shè)的重中之重。

　　36歲的臧小航參與鐵路建設(shè)一線工作已有15年時(shí)間。這次臧小航被選派為橋梁架設(shè)作業(yè)的青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，為了確保工程順利進(jìn)行，他提前半年便開(kāi)始從工區(qū)挑選“幫手”，最終選定了22名經(jīng)驗(yàn)豐富的同事一起組隊(duì)。

　　“這次架設(shè)作業(yè)的點(diǎn)位在張家口市沽源縣境內(nèi)，開(kāi)始前一周，我們就展開(kāi)演練工作。調(diào)試設(shè)備、重載運(yùn)行、試架梁全程演練，生怕哪個(gè)環(huán)節(jié)不熟練、不順暢。”青年突擊隊(duì)隊(duì)員劉玉風(fēng)說(shuō)。

　　5月1日凌晨3點(diǎn)，臧小航和隊(duì)員們集結(jié)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。隊(duì)伍進(jìn)入預(yù)定崗位后，開(kāi)始按照預(yù)定方案執(zhí)行任務(wù)。臧小航在多個(gè)點(diǎn)位間奔忙，洪亮的喊話穿透了星夜的寂靜。

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??5月1日凌晨，蘇魯灘大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。（受訪單位供圖）

　　在運(yùn)梁車旁，隊(duì)員馬寶國(guó)和搭檔仔細(xì)檢查車輛的每個(gè)關(guān)鍵部位，負(fù)責(zé)架橋機(jī)的隊(duì)員吳帥博爬上爬下，檢查機(jī)械的傳動(dòng)部件和液壓系統(tǒng)……完成T梁架設(shè)只是第一步，架橋工作最終持續(xù)到了1日下午4點(diǎn)。

　　“沒(méi)來(lái)之前，我就聽(tīng)說(shuō)這里風(fēng)大、溫度低，到了這里才感受到惡劣的氣候條件。”臧小航說(shuō)，“太錫鐵路橋隧比高，橋梁建設(shè)需跨越復(fù)雜地形，對(duì)施工工藝和安全措施也提出了極高要求?！?/p>

??5月1日上午，蘇魯灘大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。（受訪單位供圖）

　　臧小航的伙伴們，是一群平均年齡31歲、平均參加工作時(shí)間8年的青年工人，他們來(lái)自河北、河南、黑龍江等地。按照工期節(jié)點(diǎn)，今年需要完成466孔架梁任務(wù)，但受限于施工區(qū)域的氣候條件，大家需要在氣候適宜的時(shí)候加班加點(diǎn)工作。

　　“最近有些想家了，忙完這段時(shí)間，大家就能陸續(xù)休假了。”臧小航說(shuō)，“我們將繼續(xù)高效實(shí)干，為太錫鐵路早日建成通車貢獻(xiàn)力量。”（記者楊帆）