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      全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定

      2024-11-02 19:12:31  來源:環(huán)球資訊廣播

      【觀點速覽】

        加征反補貼稅不會阻止中國電動汽車取得成功,反將削弱歐盟產(chǎn)業(yè)競爭力。

        歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟的錯誤決定。

        與打貿(mào)易戰(zhàn)相比,繼續(xù)對話談判是最佳解決方案。

        追求對華脫鉤是“非常糟糕”的主意,美國影響“顯而易見”。

        中國經(jīng)濟穩(wěn)健增長為世界經(jīng)濟做出重要貢獻(xiàn)。

      全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定

        瑞士日內(nèi)瓦伯爾尼大區(qū)經(jīng)濟發(fā)展署前署長、經(jīng)濟學(xué)家  菲利普·莫尼耶

        10月30日起,歐盟對自中國進(jìn)口的電動汽車加征為期五年的反補貼稅,相關(guān)決定在歐洲內(nèi)部引發(fā)強烈爭議與反對。

        10月31日,就歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系等話題,瑞士日內(nèi)瓦伯爾尼大區(qū)經(jīng)濟發(fā)展署前署長、經(jīng)濟學(xué)家菲利普·莫尼耶接受了總臺環(huán)球資訊廣播記者專訪。

        【菲利普·莫尼耶】對中國電動汽車加稅效果“適得其反”,無助歐洲能源轉(zhuǎn)型

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        歐盟現(xiàn)在對中國產(chǎn)電動汽車征收了最高35%的額外關(guān)稅,可預(yù)見的后果有如下幾個:

        首先,中國電動汽車將大量出口到歐洲和美國之外的國家。除歐美外,中國電動汽車還有很多市場,無論如何,中國車企都會取得成功。

        中國車企可以通過在歐洲建立工廠,例如在匈牙利,來規(guī)避這些額外關(guān)稅。

        歐洲電動汽車行業(yè)將會因為競爭減少而變得更脆弱。我認(rèn)為至少在短期內(nèi),歐洲的能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程會因此而受到負(fù)面影響,至少在未來十年內(nèi)將是這樣。

        此次歐盟對中國產(chǎn)電動汽車發(fā)起的反補貼調(diào)查,一個顯著特點,是沒有以歐盟內(nèi)部企業(yè)申請作為基礎(chǔ)。與此同時,在調(diào)查和磋商過程當(dāng)中,歐盟委員會無視中國業(yè)界的誠意和努力,執(zhí)意推動調(diào)查并加征高額反補貼稅。這種典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為,既損害中歐的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作,損害歐洲消費者的利益,也損害歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的能力。

        【菲利普·莫尼耶】歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定。

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        歐盟一直把矛頭指向中國電動汽車企業(yè)得到了政府支持。我認(rèn)為,在各個國家,許多行業(yè)都以各種不同的方式得到國家的支持,因此只把矛頭指向中國電動汽車是不對的。因為這是全球性的,而不僅僅是中國的問題。

        同時,我認(rèn)為中國政府大力支持電動汽車發(fā)展是順理成章的。多年前,包括北京在內(nèi)的多個城市的空氣污染問題非常嚴(yán)重,所以中國政府采取了非常果斷的措施來解決這個問題,包括支持電動汽車行業(yè)發(fā)展,這是完全可以理解的。

        我想強調(diào)的是,歐洲電動汽車行業(yè)面臨的主要問題,并不是來自中國的競爭,而是歐盟委員會的不當(dāng)決定。什么是最好的技術(shù),不應(yīng)當(dāng)由政治家們決定,他們可以設(shè)定目標(biāo),比如二氧化碳減排的目標(biāo),如何來實現(xiàn)則應(yīng)讓行業(yè)做出正確的技術(shù)決定,這樣歐洲的汽車企業(yè)才會得到好的發(fā)展。

        10月30日,針對歐盟加稅決定,中國商務(wù)部回應(yīng):對歐方?jīng)Q定不認(rèn)同、不接受,堅決維護(hù)中國企業(yè)合法權(quán)益。敦促歐方繼續(xù)與中方磋商,推動達(dá)成解決方案,避免貿(mào)易摩擦升級。

        10月31日,外媒報道:歐盟已決定派員前往北京,同中方磋商,旨在找到關(guān)稅的“替代方案”。

      全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定

        【菲利普·莫尼耶】對話談判是最佳解決方案

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       我認(rèn)為最好的解決方案是花更多的時間進(jìn)行討論和談判,既要研究中國企業(yè)獲得的支持,同時也要研究歐洲企業(yè)所獲得的支持。因為在歐洲同樣有很多類型的支持。例如,我們稱之為“專利盒”的制度,這是一項(用稅收優(yōu)惠)支持創(chuàng)新技術(shù)的制度。如果觀察“專利盒”制度的實施情況,你會發(fā)現(xiàn),它其實比預(yù)設(shè)的情形要“慷慨”得多。所以,我認(rèn)為最好的解決方案是坐下來討論談判,找到比打貿(mào)易戰(zhàn)更好的解決方案。

        我希望談判的結(jié)果是好的。由于歐盟內(nèi)部實際上存在很大分歧,一些國家希望進(jìn)行更多談判,比如德國;也有國家希望加征反補貼稅,比如法國。所以我認(rèn)為,還是有可能找到解決方案的。

        當(dāng)前,歐盟和中國互為第二大貿(mào)易伙伴,雙方相互間的投資總量超過2500億美元。中歐之間的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈不可分割是經(jīng)濟界廣泛共識。不過,在過去的一段時間當(dāng)中,歐盟政界卻屢屢強調(diào)要在和中國的交往當(dāng)中實施所謂“去風(fēng)險”,給歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系設(shè)置障礙。

      全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定

        【菲利普·莫尼耶】追求對華脫鉤是“非常糟糕”的主意,美國影響“顯而易見”

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       與中國脫鉤既不現(xiàn)實,也不是個好主意。因為中國對歐洲來說是非常重要的市場,不僅在規(guī)模上,而且在消費者喜好上,很多中國消費者青睞創(chuàng)新和新產(chǎn)品,中國市場也因此變得非常有價值。

        同時,對歐洲而言,中國又擁有眾多的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,這些供應(yīng)商既有實力,成本又有競爭力,而且有很多創(chuàng)新能力。所以,如果想追求對中國脫鉤,將是一個非常糟糕的主意。

        此外在對華立場上,作為歐盟的盟友,美國會以不同的方式發(fā)揮影響,不僅通過正式的渠道,也有非正式的渠道。這種影響是一定存在的。

      全球洞察|瑞士學(xué)者:歐洲汽車業(yè)的首要問題不是中國,而是歐盟委員會的錯誤決定

        今年前三季度,中國經(jīng)濟同比增長4.8%。2024年全年,中國政府設(shè)定的年度經(jīng)濟發(fā)展預(yù)期目標(biāo)是5%左右。

        【菲利普·莫尼耶】中國經(jīng)濟穩(wěn)健增長為世界經(jīng)濟做出重要貢獻(xiàn)

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       考慮到目前的形勢,包括從新冠疫情中復(fù)蘇等因素,我認(rèn)為5%是一個不錯的增長率。世界上很多國家,特別是西方國家,如果能實現(xiàn)5%的經(jīng)濟增長,將是巨大的喜訊。

        此外,如果考慮到人口、市場規(guī)模以及對全球貿(mào)易的參與度,中國實現(xiàn)5%左右的經(jīng)濟增長,對世界經(jīng)濟的貢獻(xiàn)將是極其重大的。


      編輯:吳明富
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