文化中國行丨紅色國門、絲路驛站……二連浩特打卡指南有！

國門，是國家的門戶，是國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的象征，是中華文明展示和傳播的重要窗口。在我國2.2萬多公里長的陸地國境線上，一座座宏偉壯觀的國門巍然聳立，見證了新中國成立75載以來的輝煌成就。

國門之上，承載著國家的榮耀與希望，是中外友好交往的見證，也是國家繁榮發(fā)展的象征。在這里，中外文化交融碰撞，展現(xiàn)出多元共存的獨特魅力。

透過“國門”看新中國75年變遷，聽國門之上中外交流互鑒的故事。第一站，我們前往內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟二連浩特市，打卡歷經(jīng)三代更迭的二連浩特國門。

矗立在中蒙邊境的二連浩特國門，被譽為“中國的北大門”。如果把中國版圖看作一只俯瞰太平洋的雄雞，二連浩特國門就位于雄雞脖子揚起的彎折處。

為了清晰標(biāo)注邊界線走向，在國門下方的中蒙邊界線兩側(cè)，共設(shè)立四塊界碑。由西到東的邊界線在815（2）號的界碑處轉(zhuǎn)彎，走向從原先“西北到東南”方向，轉(zhuǎn)為“西南到東北”方向。這里也是全國邊界線上唯一的一處“雙號雙立界碑”。

總臺央視記者 趙超逸：從二連浩特國門的頂層平臺朝北邊眺望，就可以看到蒙古國的邊境城市扎門烏德。通過這架望遠(yuǎn)鏡，甚至可以看清扎門烏德的火車站大樓。扎門烏德市區(qū)距離中蒙邊境線只有4.5公里，國門下方的這條鐵路大動脈，貫穿著俄羅斯的首都莫斯科、蒙古國烏蘭巴托以及中國首都北京。

1955年，二連浩特第一代國門在荒灘戈壁中拔地而起。盡管只是簡單的“兩柱一梁”式結(jié)構(gòu)，卻象征了中國的領(lǐng)土主權(quán)。

第二代國門建成于1984年，為橘黃色兩層磚混結(jié)構(gòu)，兩側(cè)是樓梯，二層是瞭望室，二連鐵路口岸也進行了一系列大規(guī)模擴能改造。

第三代國門于2007年內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年之際建成，沿用至今。橫跨鐵路上方的主體建筑共四層，為玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，形狀呈“北方”的“北”字，代表“中國北大門”。

• 國門高21米，寓意新中國走向21世紀(jì)；

• 長71.4米，代表二連浩特距離蒙古國首都烏蘭巴托714公里；

• 寬13米，意為中國首批開放的13個陸路口岸城市，二連浩特位列其中。

光影流轉(zhuǎn)近70載，國門下，一列列“鋼鐵駝隊”馳騁不息，見證新時代中國的開放與繁榮。

邊城故事：茶道古驛 見證文明互鑒

“二連浩特”，源自蒙古語“額仁浩特”，意為“色彩斑斕之城”，自古就是聯(lián)通亞歐大陸的重要交通節(jié)點，如今又是中歐班列“中通道”上唯一的進出境口岸。在當(dāng)?shù)匾泽A站文化為主題的博物館——伊林驛站遺址博物館，一件件文物講述著萬里茶道上的悠悠往事。

國門，是國家的門戶，是國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的象征，是中華文明展示和傳播的重要窗口。在我國2.2萬多公里長的陸地國境線上，一座座宏偉壯觀的國門巍然聳立，見證了新中國成立75載以來的輝煌成就。

國門之上，承載著國家的榮耀與希望，是中外友好交往的見證，也是國家繁榮發(fā)展的象征。在這里，中外文化交融碰撞，展現(xiàn)出多元共存的獨特魅力。

透過“國門”看新中國75年變遷，聽國門之上中外交流互鑒的故事。第一站，我們前往內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟二連浩特市，打卡歷經(jīng)三代更迭的二連浩特國門。

02:56

矗立在中蒙邊境的二連浩特國門，被譽為“中國的北大門”。如果把中國版圖看作一只俯瞰太平洋的雄雞，二連浩特國門就位于雄雞脖子揚起的彎折處。

為了清晰標(biāo)注邊界線走向，在國門下方的中蒙邊界線兩側(cè)，共設(shè)立四塊界碑。由西到東的邊界線在815（2）號的界碑處轉(zhuǎn)彎，走向從原先“西北到東南”方向，轉(zhuǎn)為“西南到東北”方向。這里也是全國邊界線上唯一的一處“雙號雙立界碑”。

總臺央視記者 趙超逸：從二連浩特國門的頂層平臺朝北邊眺望，就可以看到蒙古國的邊境城市扎門烏德。通過這架望遠(yuǎn)鏡，甚至可以看清扎門烏德的火車站大樓。扎門烏德市區(qū)距離中蒙邊境線只有4.5公里，國門下方的這條鐵路大動脈，貫穿著俄羅斯的首都莫斯科、蒙古國烏蘭巴托以及中國首都北京。

1955年，二連浩特第一代國門在荒灘戈壁中拔地而起。盡管只是簡單的“兩柱一梁”式結(jié)構(gòu)，卻象征了中國的領(lǐng)土主權(quán)。

第二代國門建成于1984年，為橘黃色兩層磚混結(jié)構(gòu)，兩側(cè)是樓梯，二層是瞭望室，二連鐵路口岸也進行了一系列大規(guī)模擴能改造。

第三代國門于2007年內(nèi)蒙古自治區(qū)成立60周年之際建成，沿用至今。橫跨鐵路上方的主體建筑共四層，為玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，形狀呈“北方”的“北”字，代表“中國北大門”。

• 國門高21米，寓意新中國走向21世紀(jì)；

• 長71.4米，代表二連浩特距離蒙古國首都烏蘭巴托714公里；

• 寬13米，意為中國首批開放的13個陸路口岸城市，二連浩特位列其中。

光影流轉(zhuǎn)近70載，國門下，一列列“鋼鐵駝隊”馳騁不息，見證新時代中國的開放與繁榮。

邊城故事：茶道古驛 見證文明互鑒

“二連浩特”，源自蒙古語“額仁浩特”，意為“色彩斑斕之城”，自古就是聯(lián)通亞歐大陸的重要交通節(jié)點，如今又是中歐班列“中通道”上唯一的進出境口岸。在當(dāng)?shù)匾泽A站文化為主題的博物館——伊林驛站遺址博物館，一件件文物講述著萬里茶道上的悠悠往事。

03:20

展柜中間的這包安化黑茶，至今已經(jīng)存放近兩百年。曬干的茶葉用羊肚壓縮包裹，可以看作早期磚茶的雛形。站在展柜旁，甚至還能聞到淡淡的茶葉香氣。

清晨的一碗咸奶茶，是蒙古族生活中必不可少的飲食習(xí)慣，而在當(dāng)時的草原上，磚茶甚至能作為貨幣使用。12片或15片磚茶就可以換一只羊，換駱駝則需要花費更多。在距離產(chǎn)茶區(qū)幾千公里的地方，茶葉竟然會有如此高的聲譽，離不開萬里茶道的作用。

沿著萬里茶道，旅蒙商人帶去茶葉、絲綢、瓷器等商品，再帶回獸皮、馬鞍、銀器，到內(nèi)地售賣。伊林驛站，則是這條“世紀(jì)動脈”上連接中原地區(qū)與漠北草原的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站。

使者相望于道，商旅不絕于途。長距離販運、多民族參與的貿(mào)易，帶來不同文化間的交融匯聚。隨著公路與鐵路的興起，伊林驛站漸漸沒落。1990年，驛站遺址被考古專家重新發(fā)現(xiàn)。除了相對完整的院落，遺址中還留有多國錢幣、瓷器、茶葉罐等物品，曾經(jīng)的繁盛，可見一斑。

1956年，中蒙蘇國際聯(lián)運鐵路正式通車，以二連火車站為中心的建筑群，逐漸發(fā)展完善。二連浩特也因此被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?span id="i9p3gpt7j" class="color-ffc000" style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: var(--base-font-family); box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: transparent; color: rgb(255, 192, 0);">曾經(jīng)萬里茶道上的小小驛站，如今已成為航空、鐵路、公路全覆蓋的重要口岸。從駝鈴馬嘶到汽笛長鳴，中國與世界的聯(lián)系與交融，在這座邊境小城不斷上演。

邊境小城文旅熱力攀升

二連浩特是國務(wù)院批準(zhǔn)的首批13個沿邊開放城市之一。隨著國家共建“一帶一路”倡議和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)的提出，二連浩特市內(nèi)人員往來與跨境旅游持續(xù)火熱。紅色國門、絲路驛站、恐龍遺跡等獨特的旅游資源，讓這個邊境小城文旅熱力不斷攀升。

二連浩特公路口岸，等待通關(guān)的車輛排起長隊，準(zhǔn)備前往各大國際物流園區(qū)；鐵路口岸，中歐班列在國門下穿梭往來，連接蒙古國、波蘭、德國等10多個國家70多個站點。

清晨，由呼和浩特開往烏蘭巴托的中蒙國際旅客列車抵達二連站，緩緩駛?cè)霌Q輪庫。40分鐘后，車廂底部的轉(zhuǎn)向架就由中國使用的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距換裝為蒙古國使用的寬軌距，等待旅客上車。便利的交通條件、舒適的通關(guān)環(huán)境，使二連浩特口岸成為中蒙旅客的出入境首選。

2023年11月，二連浩特口岸試點恢復(fù)8座以下小型車輛通關(guān)。現(xiàn)在平均每天，就有約3000人乘坐小型車輛往返二連浩特與扎門烏德，經(jīng)商、求學(xué)、旅游。