歷時45分鐘！雄忻高鐵首座大型連續(xù)梁完成跨鐵轉體

　　9月27日，轉體前的雄忻高鐵保定段跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁。   羅大慶 攝

          9月28日凌晨，雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁轉體工程現(xiàn)場。中鐵三局集團有限公司供圖

　　保定日報訊（記者劉琦 曹云鵬見習記者賈凱松 姚向前）9月28日凌晨，由中鐵三局承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路保定段跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁，成功轉體跨越京廣鐵路，為雄忻高鐵早日建成通車奠定堅實基礎。

　　據(jù)中鐵三局集團有限公司雄忻高鐵河北段站前一標項目書記張偉介紹，該轉體橋建設工地位于滿城區(qū)方順橋鎮(zhèn)，跨越京廣鐵路采用180米連續(xù)梁，轉體重量達到1.35萬噸。轉體后梁底距離京廣鐵路接觸網最小距離3.02米，安全風險大，施工難度高，是雄忻高鐵全線首座完成跨鐵轉體施工的大型連續(xù)梁。

　　施工中，針對施工過程球鉸安裝精度高、現(xiàn)澆線形控制難、臨近營業(yè)線安拆吊裝風險大等特點，建設者優(yōu)化施工方案，采用“先懸灌主體，后平面轉體”的方式。應用BIM技術和三維可視化等新技術，沿京廣鐵路懸澆19個節(jié)段后， 順時針轉體48°跨越京廣鐵路，在京廣鐵路路基外支架現(xiàn)澆直線段進行全橋合龍，轉體承載力134770.35KN。轉體從0:50開始，1:35結束，歷時45分鐘，成功跨越京廣鐵路。

　　雄忻高鐵位于河北省和山西省境內，新建線路自雄安站引出，向西經河北省雄安新區(qū)，保定市徐水區(qū)、蓮池區(qū)、清苑區(qū)、滿城區(qū)、順平縣、望都縣、唐縣、曲陽縣、阜平縣，山西省五臺山風景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣至忻州西站。2022年10月1日，雄忻高鐵正式開工建設。

　　雄忻高鐵新建正線長度為342公里，設計時速350公里，建設工期約54個月。全線橋梁長度193.13公里，隧道長度111.75公里，橋隧比例約89%。全線新建段涉及車站13座，分別為雄安站、雄安城際站、小里站（預留）、保定東站、保定南站、唐縣站、望都北站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站、保定東站為始發(fā)站，忻州西站為接軌站。

　　作為我國中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分， 雄忻高鐵與京雄城際鐵路、大西高鐵、津保鐵路等銜接，可有效緩解京昆通道石家莊至太原區(qū)段能力緊張狀況，對于加快貫通北京經雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道，完善高速鐵路網布局具有積極意義。

　　據(jù)了解，雄忻高鐵沿線所經的忻州市五臺縣和保定市阜平縣、唐縣、曲陽縣等地，旅游、人文資源豐富，但受交通基礎設施薄弱限制，旅游人文資源未能得到充分開發(fā)和利用。建設雄忻高鐵，可極大改善燕山——太行山集中連片地區(qū)對外交通基礎設施條件，密切沿線與京津冀和山西中部等經濟發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系，有效縮短京津冀和晉中兩大城市群的時空距離，對于貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設等國家重大戰(zhàn)略，增強京津冀、雄安新區(qū)等輻射帶動作用，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展具有積極意義。